日本原裝nachi齒輪泵（圖片）型號是一種常用的液壓泵.它的主要優(yōu)點是:結構簡單,制造方便,造價低;重量輕;外形尺寸小; 自吸性能好;對油的污染不敏感;工作可靠;由于nachi齒輪泵是軸對稱的旋轉體,故允許轉速較高.其缺點是 流量脈動和困油現象比較突出,噪聲高,nachi齒輪泵的排量不可變. 低壓nachi齒輪泵的工作壓力為 2.5Mpa;中高壓nachi齒輪泵的工作壓力為 16～20Mpa;某些高壓nachi齒輪泵的工作壓 力已達 32Mpa.nachi齒輪泵的zui高轉速一般可大 3000r/min 左右,在個別情況下（如飛機用nachi齒輪泵）zui高轉速 可達 8000r/min.其低速性能較差,一般不適于低速運行.當泵的轉速低于 200～300r/min 時,容積效率將 降到不能允許的地步. nachi齒輪泵利用一對齒輪的嚙合運動,造成吸,排油腔的容積變化進行工作.嚙合的齒輪為其核心零件. 按照它們的嚙合形式,可分為外嚙合nachi齒輪泵和內嚙合nachi齒輪泵.外嚙合nachi齒輪泵一般都采用一對齒數相同的漸 開線直齒齒輪.內嚙合nachi齒輪泵除采用漸開線齒輪外,還有采用擺線齒輪. §7-1 外嚙合nachi齒輪泵的工作原理及流量公式
PZ負荷感應變量柱塞泵
PZ-2B-35E1A-11,PZ-2B-35E2A-11,PZ-2B-35E3A-11,PZ-2B-45E1A-11,PZ-2B-45E2A-11,PZ-2B-45E3A-11,PZ-3B-70E1A-10,PZ-3B-70E2A-10,PZ-3B-70E3A-10,PZ-4B-100E1A-10,PZ-4B-100E2A-10,PZ-4B-100E3A-10,PZ-5B-130E1A-10,PZ-5B-130E2A-10,PZ-5B-130E3A-10,PZ-6B-180E1A-20,PZ-6B-180E2A-20,PZ-6B-180E3A-20,PZ-6B-220E1A-20,PZ-6B-220E2A-20,PZ-6B-220E3A-20,
VDC葉片泵
VDC-1A-1A2-20,VDC-1A-1A3-20,VDC-1A-1A4-20,VDC-1A-1A5-20,VDC-1A-2A2-20,VDC-1A-2A3-20,
VDC-2A-1A2-20,VDC-2A-1A3-20,VDC-2A-1A4-20,VDC-2A-1A5-20,VDC-2A-2A2-20,VDC-2A-2A3-20,
VDC-3A-1A2-20,VDC-3A-1A3-20,VDC-3A-1A4-20,VDC-3A-1A5-20,VDC-1B-1A2-20,VDC-1B-1A3-20,
VDC-1B-1A4-20,VDC-1B-1A5-20,VDC-1B-2A2-20,VDC-1B-2A3-20,VDC-2B-1A2-20,VDC-2B-1A3-20,
VDC-2B-1A4-20,VDC-2B-1A5-20,VDC-2B-2A2-20,VDC-2B-2A3-20,VDC-3B-1A2-20,VDC-3B-1A3-20,
VDC-3B-1A4-20,VDC-3B-1A5-20,
有一種內嚙合nachi齒輪泵巧妙地將軸承設計成撓性結構,使軸承座可以隨同齒輪軸一起產生撓性變形,來 保證軸與軸承的良好配合. 圖 7-25 是撓性軸承的原理圖.軸承只通過 A 部與泵體相結.當泵軸受力發(fā)生變形時,軸承支座也能相 應產生彈性變形.因而減輕了軸在軸承中傾斜而帶來的負載能力下降和局部磨損的問題.在這種結構中, 軸承與泵體連結的 A 部是一個關鍵部位.通過理論計算及實驗研究決定 A 部的形狀和尺寸,可以保證軸承 支座的變形和軸的撓曲變形相*. 與外嚙合nachi齒輪泵相比,月牙隔板式內嚙合nachi齒輪泵齒輪的嚙合長度較長,因此工作平穩(wěn).泵的吸油區(qū)大, 流速低,吸入性能好.它的顯著特點是流量脈動很小,僅為外嚙合nachi齒輪泵的 1/10~1/20（流量不均勻系數一 般為 1%~3%） .此外,可以采用特殊齒形將困油現象減到很小的程度,或者在齒圓的各齒谷中開徑向通孔 來導油的方法,*消除困油現象.由于這些原因,這種內嚙合nachi齒輪泵可以達到很好的低噪聲水平.
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